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如何判斷質(zhì)量空氣彈簧堵井

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如何判斷質(zhì)量空氣彈簧堵井

相關(guān)產(chǎn)品:JBF型橡膠空氣彈簧
空氣彈簧是一種可以起支撐、緩沖、制動(dòng)、高度調(diào)節(jié)及角度調(diào)節(jié)等功能的工業(yè)配件。該產(chǎn)品在汽車(chē)、航空、醫(yī)療器械、家具、機(jī)械制造等領(lǐng)域都有著廣泛地應(yīng)用。
事實(shí)上,空氣彈簧在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用更能體現(xiàn)出其節(jié)能和節(jié)省空間的優(yōu)勢(shì)。目前電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程是其發(fā)展的.大瓶頸,節(jié)省能耗提高續(xù)駛里程是個(gè)系統(tǒng)工程,空氣彈簧雖然會(huì)消耗壓縮空氣,但平穩(wěn)運(yùn)行帶來(lái)的能耗降低明顯超過(guò)其所需氣源消耗的能量,而且排出的壓縮空氣有可循環(huán)利用的可能。新能源客車(chē)安裝了更多電池,必然會(huì)增加車(chē)身重量,同時(shí)車(chē)身空間也會(huì)受到限制。新能源客車(chē)面臨著承載和空間上的挑戰(zhàn),“我們的空氣彈簧按照輕量化的要求設(shè)計(jì),采用橡膠、塑料合成,幫助新能源客車(chē)降低車(chē)身重量。在車(chē)身上減少的能耗都可以轉(zhuǎn)化為車(chē)輛的續(xù)駛里程?!弊T貝克表示。此外,譚貝克補(bǔ)充道:“新能源汽車(chē)上電子設(shè)備較多,空氣彈簧的應(yīng)用可以減少車(chē)輛震動(dòng)保護(hù)車(chē)上的電子設(shè)備?!彪m然空氣彈簧的成本略高,但可以降低車(chē)輛的維護(hù)成本,從全生命周期來(lái)看成本更低,并且能夠有效提高車(chē)輛的運(yùn)行可靠性、出勤率。既然空氣彈簧的優(yōu)勢(shì)那么多,市場(chǎng)到底有多大呢?數(shù)據(jù)顯示,目前歐盟在商用車(chē)領(lǐng)域空氣彈簧的裝備率非常高,客車(chē)方面基本達(dá)到100%;國(guó)內(nèi)客車(chē)根據(jù)不同車(chē)型裝備率在25%~75%之間;歐盟在卡車(chē)領(lǐng)域的裝備率大約在90%以上,國(guó)內(nèi)卡車(chē)裝備率不足2%。可以看出,空氣彈簧在國(guó)內(nèi)商用車(chē)領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿薮蟆?br/>據(jù)了解,大陸集團(tuán)非常重視中國(guó)市場(chǎng),在中國(guó)組建了龐大的生產(chǎn)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。目前在華員工已經(jīng)超過(guò)2.4萬(wàn)名,工程師隊(duì)伍也發(fā)展到1900人。在服務(wù)層面,康迪泰克會(huì)進(jìn)行本地化的研發(fā),以便更快地適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng),能夠更快地滿(mǎn)足客戶(hù)需求,幫助他們解決問(wèn)題。了解更多信息可登陸上海松夏官方網(wǎng)站。

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