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雙空氣彈簧隔振器的長度

來源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間：2021-09-01 15:24

雙空氣彈簧隔振器的長度

雙空氣彈簧隔振器因其長度可變、操作方便而被廣泛使用?，F(xiàn)有的雙空氣彈簧隔振器主要由活塞、活塞桿和氣缸組成，活塞安裝在氣缸內(nèi)，活塞桿的一端與活塞連接。現(xiàn)有的雙空氣彈簧隔振器活塞桿的壓縮速度是由氣缸內(nèi)的氣體壓力或油氣混合壓力決定的，一般不能手動(dòng)調(diào)節(jié)，給操作帶來一定的困難或不便。因此，有必要對現(xiàn)有的雙空氣彈簧隔振器結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，人為調(diào)節(jié)活塞桿的壓縮速度，進(jìn)一步提高雙空氣彈簧隔振器產(chǎn)品的實(shí)用性。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、生產(chǎn)成本低的可調(diào)速雙空氣彈簧隔振器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，技術(shù)方案本實(shí)用新型可調(diào)速雙空氣彈簧隔振器，包括外筒、內(nèi)筒、活塞和活塞桿，外筒前后兩端分別設(shè)有隔圈和后密封圈。內(nèi)筒兩端分別固定在墊片和后密封件上。外筒與內(nèi)筒之間形成有外筒的內(nèi)腔，活塞可滑動(dòng)地設(shè)置在內(nèi)筒內(nèi)。

在氣缸的內(nèi)腔中，活塞桿的一端穿過隔套伸入內(nèi)缸與活塞連接，隔套和后密封件設(shè)有調(diào)速系統(tǒng)。其中，所述調(diào)速系統(tǒng)包括設(shè)置在間隔件上的連接孔、設(shè)置在后密封件上的調(diào)節(jié)孔一和調(diào)節(jié)孔二；連接孔連通外筒內(nèi)腔和內(nèi)筒內(nèi)腔，調(diào)節(jié)孔一端與內(nèi)筒內(nèi)腔連通，調(diào)節(jié)孔一端與內(nèi)筒內(nèi)腔連通。外筒體，第一調(diào)節(jié)孔和第二調(diào)節(jié)孔之間設(shè)有調(diào)節(jié)開關(guān)。

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