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橡膠氣囊的工作結構

來源:上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時間:2022-09-15 10:47

橡膠氣囊的工作結構
橡膠氣囊來的構造取決于它阻尼性能高于其他阻尼元件。實際上是依靠氣體來吸收震動的。是豎直工作減震。盡管其他商品也能達到減震的目的,但在精度要求較高的項目中逐漸變成主流產品。它是一種具有支撐、緩沖、制動、高度調節(jié)和角度調節(jié)功能的工業(yè)配件。
橡膠氣囊運行時,當振動載荷降低時,彈簧高度增加,內壁容量增加,彈簧剛度降低,內壁氣柱承載面積降低。承載力減少。行程內,高度、內腔容量、承載力都隨著震動載荷的增減而平滑傳送,震幅和震動能夠地控制負荷。彈簧的剛度和承載力也可以通過增加或減少充氣量來調節(jié),輔助氣室也可以自動調節(jié)。
橡膠氣囊具有優(yōu)異的非線性和硬性,能限定震幅,防止共振和沖擊共振頻率能夠設計成非常低,甚至低于1Hz,共振頻率一般為5-7Hz。減振效率遠高于其他減振元件,能夠隔離低頻振動。作為具有可調節(jié)的非線性靜態(tài)剛度和減震特點的減振元件。其特點是力隨運動速度的變化而變化。當導氣彈簧力的作用點移動較快時,彈簧阻力明顯,而作用點移動較慢時,阻力很小。
橡膠氣囊的工作結構
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